德國AVENTICS氣動緩沖型材氣缸0822123005 6 mm T 型插槽和 4 mm C 型插槽，可以輕松、快速而又緊湊地安裝各種傳感器 提供 32 mm 至 125 mm 直徑的活塞

德國AVENTICS雙活塞氣缸R996009738 氣缸出現內、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環磨損或損壞，氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現內、外泄漏時，應重新調整活塞桿的，以活塞桿與缸筒的同軸度

AVENTICS氣缸應用場合比較0822351009 在同樣的功率要求下，氣缸數越多，缸徑就越小，提供的配置有單/直通活塞桿、彈性/調節緩沖、帶/不帶電磁檢測、非旋轉活塞桿、ATEX

德國AVENTICS氣缸組成部分R416001418 故障排除： 在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產生巨大的膨脹力使汽缸變 使用的汽缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對；汽缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。

R412015809德國AVENTICS氣缸R412015809 氣缸的型式有整體式和單鑄式。 單鑄式又分為干式和濕式兩種。 汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變形造成泄漏。